Система адаптивного управления светофорными объектами с организацией приоритета движения наземного городского транспорта

СМОТРЕТЬ ВИДЕО О ПРОЕКТЕ

преимущества и выгода для жителей

Трамваи, электробусы,
автобусы и троллейбусы
быстрее проезжают
перекрёсток

Пешеходы меньше
ожидают зеленого
сигнала светофора
на переходе

Светофор подстраивается
под движение,
автомобилисты
не простаивают
«вхолостую»

Эстетический вид
(отсутствие
видимых
проводов)

Как работает система

Система «Умного перекрёстка» включает в себя несколько компонентов:

  • Обнаружение

    Обнаружение транспорта с помощью заложенных в дорожное полотно индуктивных петлевых детекторов*

    * Индуктивные петлевые детекторы устанавливаются на глубине 15 см, при замене асфальта не повреждаются и обеспечивают 99,9% детектирования транспорта

  • Управление

    Управление светофорами в адаптивном режиме с приоритетом движения городского транспорта

  • Синхронизация

    Интеграция всех объектов в интеллектуальную транспортную систему
    г. Москвы

Этапы установки

Прибытие на место, включение проблесковых маячков, выставление конусов, соблюдение техники безопасности

Установка индуктивных петлевых детекторов и прокладка кабельных трасс до интеллектуального дорожного контроллера под землёй

Подключение кнопок вызова пешеходной фазы для комфортного и безопасного перехода дороги в ночное время. Важно, что в утренние, дневные и вечерние часы пешеходная фаза вызывается автоматически

Объединение и подключение всех элементов технологии в локальный центр управления «Поток»

Запуск «Умного перекрёстка» с приоритетом на городской транспорт. Интеграция в ИТС г. Москвы

Прибытие на место, включение проблесковых маячков, выставление конусов, соблюдение техники безопасности
Установка индуктивных петлевых детекторов и прокладка кабельных трасс до интеллектуального дорожного контроллера под землёй
Подключение кнопок вызова пешеходной фазы для комфортного и безопасного перехода дороги в ночное время. Важно, что в утренние, дневные и вечерние часы пешеходная фаза вызывается автоматически
Объединение и подключение всех элементов технологии в локальный центр управления «Поток»
Запуск «Умного перекрёстка» с приоритетом на городской транспорт. Интеграция в ИТС г. Москвы

История установки умного перекрестка

В 2018 году для пилотного проекта был выбран один из наиболее проблемных перекрестков города Москвы - пересечение Симферопольского и Чонгарского бульваров.

Результаты внедрения «Умного перекрёстка»:

  • Среднее время прохождения перекрёстка сократилось: трамваем — на 24 %,
    троллейбусом — на 45 %

  • Ранее за 2 минуты через перекрёсток в среднем проходила 1 единица городского транспорта, а теперь — минимум 4

  • Время ожидания для пешеходов сократилось в среднем на 16%

Умные перекрёстки в России:

Москва, Площадь Тверской Заставы

Площадь Тверской Заставы - один из самых сложных транспортных узлов в Европе, где сходятся 32 направления и ежедневно проходят почти 200 000 единиц транспорта. После внедрения технологии «Умный перекрёсток» для городского и личного транспорта скорость прохождения площади Тверская Застава со всех направлений выросла в среднем на 35%.

Москва, Площадь Абельмановской заставы:

25 направлений, 14 маршрутов городского транспорта, 8 пешеходных переходов, большой поток автомобилей и частые заторы. Для решения этой сложной задачи установлено рекордное количество индуктивных петлевых детекторов - 76 единиц.
После запуска движение будет работать в адаптивном режиме с приоритетом для городского транспорта, а пешеходы смогут комфортнее переходить дороги.

Зеленоград, пересечение Панфиловского и Центрального проспектов:

Зеленоград, пересечение Панфиловского и Центрального проспектов:
На данном перекрёстке в 2017 году применили технологию адаптивного управления с вызывными фазами. Эти меры позволили наиболее эффективно использовать зеленый сигнал светофора и снизили время ожидания на проезд перекрёстка со всех направлений.
- на 30% увеличилась пропускная
способность перекрёстка
- в 8 раз сократилось
количество ДТП
- 0 сбоев в работе индуктивных
петлевых детекторов

Москва, стадион Динамо

Задача
Ранее на данном участке горожане сталкивались с неудобствами, вызванными простоями на светофорных объектах, работавших в режиме фиксированной фазы. Большое количество пешеходов скапливалось на перекрестках из-за длительного ожидания пешеходной фазы. При наличии рядом популярного и востребованного ансамбля «ВТБ Арена парк», объединяющего под одной крышей Центральный стадион «Динамо», а также досугово-развлекательный комплекс.
    
Решение и результаты
Транспортными инженерами СпецДорПроекта на одном из участков внедрено уникальное решение, в основе которого приоритет отдан пешеходам – для них всегда горит зеленый, а транспортная фаза работает в вызывном режиме. Установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов. После ввода адаптивного режима работы светофоров, время движения для пешеходов увеличилось в среднем в 3,5 раза. За счет сокращения времени на проезд, на всех участках в среднем в 3 раза увеличена пропускная способность.
      

Москва, ул. Флотская

Задача            
Ранее на участке сталкивались с самозапиранием перекрёстка, что также осложнялось нагрузкой на выезд и въезд в управы 3 районов САО и короткой фазой выезда с Конаковского проезда при отсутствии машин на Флотской.
          
Решение и результаты
За счет установки системы «Умный перекрёсток» с локально-адаптивным управлением на пересечении ул. Флотской и Конаковского проезда и его включения в систему верхнего уровня «Дирижёр» удалось устранить проблему самозапирания участка. Также были установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов, а время ожидания в ночное время сократилось до 6 секунд. В ночное время на Флотской улице постоянно горит зелёный сигнал светофора, пока не будет активирована пешеходная фаза или выезд с боковых проездов, что позволило увеличить пропускную способность участка.

Москва, ул. Флотская/Лавочкина

Задача
Основное движение по ул. Флотской сдерживалось включением фиксированных фаз для осуществления выезда транспорта с ул. Лавочкина. При низком трафике это вызывало постоянные простои, отнимающие более 12 секунд. Пешеходы сталкивались с длительным ожиданием разрешающего сигнала светофора, даже во время отсутствия транспорта на ул. Лавочкина.

Решение и результаты
Движению по ул. Флотской был отдан больший приоритет, ввиду проходящих по ней маршрутов общественного транспорта. За счет установки на участке системы «Умный перекрёсток» с локально-адаптивным управлением и включения перекрёстка в систему верхнего уровня «Дирижёр» транспорт и пешеходы стали затрачивать меньше времени на пересечение данного участка.

Москва, Коммунарка

Задача
Ранее на данном участке горожане сталкивались с неудобствами на пешеходном переходе и ожиданием пешеходной фазы более 3 минут. При наличии рядом популярного и востребованного ТЦ и администрации поселения Сосенское.

Решение и результаты
В результате работ на пересечении ул. Александры Монаховой, ул. Сосенский Стан и ул. Липовый парк была установлена система «Умный перекрёсток». За счет чего в утренние часы создается приоритет для направлений в сторону центра, а вечером – для транспорта, идущего в сторону области.Также были установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов, а время ожидания сократилось до 90 секунд в часы пик. Это позволило увеличить пропускную способность участка.

Лобня

Всего месяц ушел на то, чтобы решить транспортные проблемы, копившиеся десятилетиями в городе Лобня. Мы добились этого совместными усилиями с Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

Теперь в Лобне есть :
- 2 умных перекрестка и два интеллектуальных дорожных контролера «Поток» от СДП
- 38 индуктивных петлевых детекторов транспорта
- 8 перенастроенных светофорных объектов
- 28 бело-лунных секций
- 2 новых регулируемых пешеходных перехода
- 8 кнопок вызова пешеходной фазы
- перенесенное тросовое ограждение для организации левоповоротной полосы

Москва, Москва-Сити

Оживленный пешеходный трафик из десятков тысяч людей, спешащих на работу, встречи, по делам и обратно домой. Все они тратили свое драгоценное время на ожидание разрешающего сигнала светофора у станции метро и МЦД даже тогда, когда транспорта очень мало.

Поэтому здесь был установлен «Умный перекрёсток», на котором для пешеходов в отсутствии транспорта всегда горит зелёный свет. И не пешеходы вызывают себе зелёный свет нажатием кнопки, а машины вызывают себе фазу для проезда с помощью индуктивных петлевых детекторов. Москва уже два года использует такой вариант системы «Умный перекрёсток», а Лондон только приступил к тестированию.

Рыбинск, ул. Волочаевская/Окружная дорога

В Рыбинске замечательно соседствуют уважительное отношение к истории и прогрессивные технологии.
И к существующей группировке умных перекрёстков добавляется ещё два. Снег, дождь, мороз — ничто не мешает устанавливать индуктивные петлевые детекторы и запускать в работу умные перекрёстки.

Челябинск, Проспекте Победы.

Основное преимущество – приоритет трамваю, которым активно пользуются все жители города и который сейчас бурно развивается. Пешеходная фаза включается до прибытия трамвая, что позволяет пассажирам безопасно пересечь проезжую часть и осуществить посадку/высадку, после чего трамвай не задерживаясь отравляется дальше.

Если нажать кнопку вызова пешеходной фазы, то можно быстро и безопасно перейти улицу, а не томиться в ожидании зелёного сигнала светофора. Стоит отметить, что личный транспорт не заметил никаких ухудшений, а в ночное время даже меньше стал простаивать на «пустых красных», когда пешеходов нет.

карта установки системы «умный перекрёсток»