Площадь Тверской Заставы - один из самых сложных транспортных узлов в Европе, где сходятся 32 направления и ежедневно проходят почти 200 000 единиц транспорта. После внедрения технологии «Умный перекрёсток» для городского и личного транспорта скорость прохождения площади Тверская Застава со всех направлений выросла в среднем на 35%.

25 направлений, 14 маршрутов городского транспорта, 8 пешеходных переходов, большой поток автомобилей и частые заторы. Для решения этой сложной задачи установлено рекордное количество индуктивных петлевых детекторов - 76 единиц.
После запуска движение будет работать в адаптивном режиме с приоритетом для городского транспорта, а пешеходы смогут комфортнее переходить дороги.

Зеленоград, пересечение Панфиловского и Центрального проспектов:
На данном перекрёстке в 2017 году применили технологию адаптивного управления с вызывными фазами. Эти меры позволили наиболее эффективно использовать зеленый сигнал светофора и снизили время ожидания на проезд перекрёстка со всех направлений.
- на 30% увеличилась пропускная
способность перекрёстка
- в 8 раз сократилось
количество ДТП
- 0 сбоев в работе индуктивных
петлевых детекторов

Задача
Ранее на данном участке горожане сталкивались с неудобствами, вызванными простоями на светофорных объектах, работавших в режиме фиксированной фазы. Большое количество пешеходов скапливалось на перекрестках из-за длительного ожидания пешеходной фазы. При наличии рядом популярного и востребованного ансамбля «ВТБ Арена парк», объединяющего под одной крышей Центральный стадион «Динамо», а также досугово-развлекательный комплекс.
    
Решение и результаты
Транспортными инженерами СпецДорПроекта на одном из участков внедрено уникальное решение, в основе которого приоритет отдан пешеходам – для них всегда горит зеленый, а транспортная фаза работает в вызывном режиме. Установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов. После ввода адаптивного режима работы светофоров, время движения для пешеходов увеличилось в среднем в 3,5 раза. За счет сокращения времени на проезд, на всех участках в среднем в 3 раза увеличена пропускная способность.
      

Задача            
Ранее на участке сталкивались с самозапиранием перекрёстка, что также осложнялось нагрузкой на выезд и въезд в управы 3 районов САО и короткой фазой выезда с Конаковского проезда при отсутствии машин на Флотской.
          
Решение и результаты
За счет установки системы «Умный перекрёсток» с локально-адаптивным управлением на пересечении ул. Флотской и Конаковского проезда и его включения в систему верхнего уровня «Дирижёр» удалось устранить проблему самозапирания участка. Также были установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов, а время ожидания в ночное время сократилось до 6 секунд. В ночное время на Флотской улице постоянно горит зелёный сигнал светофора, пока не будет активирована пешеходная фаза или выезд с боковых проездов, что позволило увеличить пропускную способность участка.

Задача
Основное движение по ул. Флотской сдерживалось включением фиксированных фаз для осуществления выезда транспорта
с ул. Лавочкина. При низком трафике это вызывало постоянные простои, отнимающие более 12 секунд. Пешеходы сталкивались
с длительным ожиданием разрешающего сигнала светофора, даже во время отсутствия транспорта на ул. Лавочкина.

Решение и результаты
Движению по ул. Флотской был отдан больший приоритет, ввиду проходящих по ней маршрутов общественного транспорта.
За счет установки на участке системы «Умный перекрёсток» с локально-адаптивным управлением и включения перекрёстка в систему верхнего уровня «Дирижёр» транспорт и пешеходы стали затрачивать меньше времени
на пересечение данного участка.

Задача
Ранее на данном участке горожане сталкивались с неудобствами на пешеходном переходе
и ожиданием пешеходной фазы более 3 минут. При наличии рядом популярного и востребованного ТЦ
и администрации поселения Сосенское.

Решение и результаты
В результате работ на пересечении ул. Александры Монаховой, ул. Сосенский Стан и ул. Липовый парк была установлена система «Умный перекрёсток». За счет чего в утренние часы создается приоритет для направлений в сторону центра, а вечером – для транспорта, идущего в сторону области.Также были установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов, а время ожидания сократилось до 90 секунд в часы пик. Это позволило увеличить пропускную способность участка.

Всего месяц ушел на то, чтобы решить транспортные проблемы, копившиеся десятилетиями в городе Лобня.
Мы добились этого совместными усилиями с Министерством транспорта
и дорожной инфраструктуры Московской области.

Теперь в Лобне есть :
- 2 умных перекрестка и два интеллектуальных дорожных контролера «Поток» от СДП
- 38 индуктивных петлевых детекторов транспорта
- 8 перенастроенных светофорных объектов
- 28 бело-лунных секций
- 2 новых регулируемых пешеходных перехода
- 8 кнопок вызова пешеходной фазы
- перенесенное тросовое ограждение для организации левоповоротной полосы

Оживленный пешеходный трафик из десятков тысяч людей, спешащих на работу, встречи, по делам и обратно домой.
Все они тратили свое драгоценное время на ожидание разрешающего сигнала светофора у станции метро
и МЦД даже тогда, когда транспорта очень мало.

Поэтому здесь был установлен «Умный перекрёсток», на котором для пешеходов в отсутствии транспорта всегда горит зелёный свет. И не пешеходы вызывают себе зелёный свет нажатием кнопки, а машины вызывают себе фазу для проезда с помощью индуктивных петлевых детекторов. Москва уже два года использует такой вариант системы «Умный перекрёсток», а Лондон только приступил к тестированию.

В Рыбинске замечательно соседствуют уважительное отношение к истории и прогрессивные технологии.
И к существующей группировке умных перекрёстков добавляется ещё два. Снег, дождь, мороз — ничто не мешает устанавливать индуктивные петлевые детекторы и запускать в работу умные перекрёстки.

Задача
Один из наиболее популярных способов передвижения в Челябинске – трамвай, жители города активно используются трамвайные направления, а сам транспорт и связанная с ним инфраструктура стремительно развиваются.

Исходя из этого были выявлены следующие задачи для улучшения ситуации в городе:
– обеспечение приоритета общественного транспорта (трамваев);
–  модернизация дорожного движения путем внедрением системы адаптивного управления «Умный перекресток».
    
Решение и результаты
В результате выполненных работ средняя скорость движения трамваев выросла на 10%. Значительно сократилось время проезда перекрёстков трамваями (в среднем более 20%), без ущерба для остальных участников дорожного движения.

Установка кнопок вызова пешеходной фазы на светофорных объектах позволила сократить время цикла за счёт сокращения числа пешеходных фаз во время низкого пешеходного трафика или его отсутствия. А также способствует повышению безопасности дорожного движения.

На Проспекте Победы на одном светофорном объекте реализована функция успокоения трафика, путем  принуждения к соблюдению скоростного режима.
Осуществляется включением запрещающего сигнал светофора перед транспортными средствами, движущимися с превышением разрешённой скорости.

Сегодня особенный день для Южно-Сахалинска и команды «СпецДорПроект»! Южно-Сахалинск проснулся с первым настоящим умным перекрёстком от СДП, на пересечении улиц Фархутдинова и 1-ой Октябрьской. О важных изменениях на этом перекрёстке рассказал директор центра развития городской среды Южно-Сахалинска Василий Вишневский и генеральный директор СДП Константин Антонович.

Светофорный объект оборудован по полной программе: интеллектуальный дорожный контроллер «ПОТОК», индуктивные петлевые детекторы транспорта, кнопки вызова пешеходной фазы. Умный перекресток сократит время ожидания для пешеходов, позволит водителям не простаивать «вхолостую» и тратить меньше времени на преодоление данного перекрестка.

В ночное время здесь работают очень клевые и полезные ФИШКИ: вызывная фаза для транспорта и фаза «Кругом красный» для успокоения трафика.
Ночью, приближаясь к перекрестку, водители видят красный сигнал и снижают скорость. Машина попадает в «предварительную петлю» и при отсутствии машин с другого направления, светофор моментально переключается на «зеленый» и позволяет продолжить движение на скорости 40-45 км/ч.

Внедряемые нами технологии помогают делать движение комфортным и безопасным.

Телемост из морского порта Мурманска на Дальний Восток в Южно-Сахалинск, где в работу запущен второй «Умный перекрёсток» на пересечении Холмского шоссе с Транзитной улицей.

Перекрёсток расположен на магистрали, ведущей на въезд в город и выезд из него, где часто образовывались заторы. Для выезда с Транзитной улицы транспорту приходилось простаивать в ожидании «зеленого», когда Холмское шоссе было свободным.

Неудобства на участке исправили с помощью системы «Умный перекрёсток» от «СпецДорПроект», о чем подробно рассказал директор центра развития городской среды Южно-Сахалинска Василий Вишневский:

– «Зеленый» включается тому направлению, которое является наиболее загруженным. После того, как все автомобили покинули этот участок, дорожный контроллер «ПОТОК» разрешает движение другому направлению.

– В ночное время здесь также работают вызывная фаза для транспорта и фаза «Кругом красный» для успокоения трафика, о которых рассказывали ранее.