Площадь Тверской Заставы - один из самых сложных транспортных узлов в Европе, где сходятся 32 направления и ежедневно проходят почти 200 000 единиц транспорта. После внедрения технологии «Умный перекрёсток» для городского и личного транспорта скорость прохождения площади Тверская Застава со всех направлений выросла в среднем на 35%.

25 направлений, 14 маршрутов городского транспорта, 8 пешеходных переходов, большой поток автомобилей и частые заторы. Для решения этой сложной задачи установлено рекордное количество индуктивных петлевых детекторов - 76 единиц.
После запуска движение будет работать в адаптивном режиме с приоритетом для городского транспорта, а пешеходы смогут комфортнее переходить дороги.

Зеленоград, пересечение Панфиловского и Центрального проспектов:
На данном перекрёстке в 2017 году применили технологию адаптивного управления с вызывными фазами. Эти меры позволили наиболее эффективно использовать зеленый сигнал светофора и снизили время ожидания на проезд перекрёстка со всех направлений.
- на 30% увеличилась пропускная
способность перекрёстка
- в 8 раз сократилось
количество ДТП
- 0 сбоев в работе индуктивных
петлевых детекторов

Задача
Ранее на данном участке горожане сталкивались с неудобствами, вызванными простоями на светофорных объектах, работавших в режиме фиксированной фазы. Большое количество пешеходов скапливалось на перекрестках из-за длительного ожидания пешеходной фазы. При наличии рядом популярного и востребованного ансамбля «ВТБ Арена парк», объединяющего под одной крышей Центральный стадион «Динамо», а также досугово-развлекательный комплекс.
    
Решение и результаты
Транспортными инженерами СпецДорПроекта на одном из участков внедрено уникальное решение, в основе которого приоритет отдан пешеходам – для них всегда горит зеленый, а транспортная фаза работает в вызывном режиме. Установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов. После ввода адаптивного режима работы светофоров, время движения для пешеходов увеличилось в среднем в 3,5 раза. За счет сокращения времени на проезд, на всех участках в среднем в 3 раза увеличена пропускная способность.
      

Задача            
Ранее на участке сталкивались с самозапиранием перекрёстка, что также осложнялось нагрузкой на выезд и въезд в управы 3 районов САО и короткой фазой выезда с Конаковского проезда при отсутствии машин на Флотской.
          
Решение и результаты
За счет установки системы «Умный перекрёсток» с локально-адаптивным управлением на пересечении ул. Флотской и Конаковского проезда и его включения в систему верхнего уровня «Дирижёр» удалось устранить проблему самозапирания участка. Также были установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов, а время ожидания в ночное время сократилось до 6 секунд. В ночное время на Флотской улице постоянно горит зелёный сигнал светофора, пока не будет активирована пешеходная фаза или выезд с боковых проездов, что позволило увеличить пропускную способность участка.

Задача
Основное движение по ул. Флотской сдерживалось включением фиксированных фаз для осуществления выезда транспорта с ул. Лавочкина. При низком трафике это вызывало постоянные простои, отнимающие более 12 секунд. Пешеходы сталкивались с длительным ожиданием разрешающего сигнала светофора, даже во время отсутствия транспорта на ул. Лавочкина.

Решение и результаты
Движению по ул. Флотской был отдан больший приоритет, ввиду проходящих по ней маршрутов общественного транспорта. За счет установки на участке системы «Умный перекрёсток» с локально-адаптивным управлением и включения перекрёстка в систему верхнего уровня «Дирижёр» транспорт и пешеходы стали затрачивать меньше времени на пересечение данного участка.

Задача
Ранее на данном участке горожане сталкивались с неудобствами на пешеходном переходе и ожиданием пешеходной фазы более 3 минут. При наличии рядом популярного и востребованного ТЦ и администрации поселения Сосенское.

Решение и результаты
В результате работ на пересечении ул. Александры Монаховой, ул. Сосенский Стан и ул. Липовый парк была установлена система «Умный перекрёсток». За счет чего в утренние часы создается приоритет для направлений в сторону центра, а вечером – для транспорта, идущего в сторону области.Также были установлены кнопки вызова пешеходной фазы для безопасности пешеходов, а время ожидания сократилось до 90 секунд в часы пик. Это позволило увеличить пропускную способность участка.

Всего месяц ушел на то, чтобы решить транспортные проблемы, копившиеся десятилетиями в городе Лобня. Мы добились этого совместными усилиями с Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

Теперь в Лобне есть :
- 2 умных перекрестка и два интеллектуальных дорожных контролера «Поток» от СДП
- 38 индуктивных петлевых детекторов транспорта
- 8 перенастроенных светофорных объектов
- 28 бело-лунных секций
- 2 новых регулируемых пешеходных перехода
- 8 кнопок вызова пешеходной фазы
- перенесенное тросовое ограждение для организации левоповоротной полосы

Оживленный пешеходный трафик из десятков тысяч людей, спешащих на работу, встречи, по делам и обратно домой. Все они тратили свое драгоценное время на ожидание разрешающего сигнала светофора у станции метро и МЦД даже тогда, когда транспорта очень мало.

Поэтому здесь был установлен «Умный перекрёсток», на котором для пешеходов в отсутствии транспорта всегда горит зелёный свет. И не пешеходы вызывают себе зелёный свет нажатием кнопки, а машины вызывают себе фазу для проезда с помощью индуктивных петлевых детекторов. Москва уже два года использует такой вариант системы «Умный перекрёсток», а Лондон только приступил к тестированию.

В Рыбинске замечательно соседствуют уважительное отношение к истории и прогрессивные технологии.
И к существующей группировке умных перекрёстков добавляется ещё два. Снег, дождь, мороз — ничто не мешает устанавливать индуктивные петлевые детекторы и запускать в работу умные перекрёстки.

Основное преимущество – приоритет трамваю, которым активно пользуются все жители города и который сейчас бурно развивается. Пешеходная фаза включается до прибытия трамвая, что позволяет пассажирам безопасно пересечь проезжую часть и осуществить посадку/высадку, после чего трамвай не задерживаясь отравляется дальше.

Если нажать кнопку вызова пешеходной фазы, то можно быстро и безопасно перейти улицу, а не томиться в ожидании зелёного сигнала светофора. Стоит отметить, что личный транспорт не заметил никаких ухудшений, а в ночное время даже меньше стал простаивать на «пустых красных», когда пешеходов нет.